mg不朽情缘(中国区)官方网站★◈，不朽情缘游戏不朽情缘官方下载★◈，不朽情缘官网下载比亚迪汉长续航版正式上市★◈。新车聚焦美学★◈、舒享★◈、生态★◈、智能★◈、安全★◈、效能六大维度豪华进阶★◈。汉DM-i长续航版共推出4款车型★◈，补贴后售价15.98万～18.98万元★◈；汉EV长续航版共推出3款车型★◈，补贴后售价17.38万～20.58万元★◈。

　　汉长续航版直面用户核心关切★◈，在续航与能耗上实现重大突破★◈。汉DM-i长续航版全系标配第五代DM技术★◈，通过首发动力域控7合1系统★◈，纯电续航达到245公里★◈，亏电油耗低至3.44L/100km★◈，综合续航里程达1560km★◈。

　　汉EV长续航版则搭载全新八合一智能电驱系统★◈，纯电续航起步635公里★◈，最高705公里★◈，百公里加速最快6.9秒★◈，百公里电耗10.6kW·h★◈，优于部分A0级小型车★◈，刷新了中大型纯电轿车的能效标杆★◈，使长途出行的成本显著降低★◈。

　　与此同时★◈，为满足用户对个性化的进阶追求★◈，汉长续航版特别推出雾凇金★◈、松影绿大连同心网★◈、远峰蓝三大全新车色★◈。其中★◈，雾凇金复刻吉林雾凇中冰雪与光的圣殿交响★◈，在漆面上实现金色温暖与冰凇清冷的和谐共舞大连同心网★◈。松影绿汲取黄山古松千年沉淀的生命律动★◈，呈现出介于青绿之间的淡雅质感★◈。远峰蓝则取色于雪域高原的蓝调时刻★◈，以冰川般无瑕的金属漆面定格神山壮美★◈。三款全新车色以更个性多样的潮流选择★◈，精准契合了年轻化市场的审美需求★◈。

　　为了给用户提供更为从容尊享的豪华出行感受★◈，汉长续航版的座舱体验迎来全面升级★◈。材质和用料上★◈，副仪表台增加科技感十足的激光拉丝面板★◈；副驾台配备婴儿肌触感且耐脏易打理的皮质材料★◈。新车全系升级电子怀挡★◈，简约设计打造高级的座舱氛围★◈。

　　舒享配置上★◈，汉长续航版坐拥三大亮点★◈：智能冷暖冰箱拥有4.5升容积★◈，支持-6℃至50℃宽温域调节★◈；ANC主动降噪技术配合双层隔音玻璃以及全车近90处隔音材料★◈，打造出图书馆级的静谧空间★◈；特别开发的智能防晕车系统可全方位解决用户晕车困扰★◈。

　　此外★◈，汉长续航版搭载同级领先的DiLink 100智能座舱高阶版★◈，并接入Deepseek大模型★◈，新增手车互联★◈、无麦K歌等功能★◈，提升便利性和娱乐性体验★◈。

　　新车着眼于家庭出行的真实场景大连同心网★◈，深度整合的智能生态尤为亮眼★◈，与好孩子智能儿童安全座椅★◈、宠物安全座★◈、倍轻松智能眼罩及影石Insta360运动相机等深度联动★◈，为车主及家人的舒适与安全保驾护航★◈。

　　汉长续航版搭载了一套高阶智能底盘——云辇-C智能阻尼车身控制系统★◈。其与主动预瞄功能完美配合★◈，可识别前方15米路况★◈，精准调节悬架阻尼★◈，无论是突然出现的坑洼还是连续减速带★◈，都能从容化解★◈。

　　辅助驾驶层面★◈，汉长续航版搭载“天神之眼”辅助驾驶系统★◈，支持行车辅助★◈、泊车辅助★◈、安全辅助★◈。在强大研发实力的支撑下★◈，“天神之眼”正持续快速迭代★◈，其智能泊车辅助系统现已支持超过300种泊车场景★◈。比亚迪同时承诺★◈：在中国市场★◈，对所有“天神之眼”车辆用户在泊车辅助时出现的安全问题及损失★◈，全面兜底★◈。

　　在安全上★◈，汉长续航版同样给到重磅升级★◈，标配TBC高速爆胎稳行系统★◈。当车辆在高速（至高190km/h）行驶过程中爆胎时★◈，爆胎专属硬件会毫秒级响应★◈，并将车辆爆胎信息传输给整车智能底盘控制系统★◈，实现横纵垂三向的爆胎稳定控制★◈，极大提升了极端情况下的行车安全性★◈。

　　在产品之外★◈，比亚迪更为所有的车主们准备了诚意十足的专属服务权益★◈。其中★◈，尊享取送车服务让汉车主无需亲自到店★◈，可享专人取车到店和送车到家服务★◈。同时★◈，汉车主尊享泊车服务已覆盖高铁站★◈、机场★◈、医院三大场景★◈，让用户停车就走★◈，有专人帮助停车及送车★◈。尊享服务★◈，对汉车主全部免费★◈！

　　与此同时★◈，针对搭载第五代DM技术的汉DM-i★◈，比亚迪更将陆续推送油耗OTA★◈，让车辆百公里亏电油耗从3.8升降低至3.35升★◈，使车辆的能耗表现跃升至新高度★◈。

　　倍耐力于山东济宁生产基地迎来其在华工业布局二十周年里程碑★◈，彰显了倍耐力在全球最具活力的汽车市场深耕发展的历程★◈。倍耐力重申了对中国市场的长期承诺★◈，并计划继续在华投资★◈。自2005年至今★◈，倍耐力在中国已拥有三家工厂及逾5000名员工★◈。

　　华勤集团创始人牛宜顺★◈；华勤集团董事长牛腾★◈；倍耐力集团首席执行官安德烈亚·卡萨卢奇以及倍耐力亚太区首席执行官马赞宁共同出席庆典★◈。

　　倍耐力集团执行副主席马可·特隆凯蒂·普罗维拉通过视频致辞表示★◈：“我们为倍耐力在中国这一战略市场深耕二十年深感自豪★◈。我们建立了稳固的合作关系★◈，并为未来的增长奠定了坚实基础★◈。在这二十年里★◈，我们持续投入★◈，与中央及各级地方政府★◈、行业合作伙伴★◈、客户及当地社会紧密协作★◈，始终恪守对中国文化的尊重★◈。今日的成功是各方携手★◈、共同努力的成果★◈，我们愿与所有成就这一事业的朋友共享这份荣耀★◈。”

　　倍耐力集团首席执行官安德烈亚·卡萨卢奇表示★◈：“对于倍耐力而言★◈，能够在这个以技术创新为重要驱动力的市场立足发展★◈，特别是与中国汽车制造商合作★◈，共同推动行业创新★◈，具有非常重要的价值★◈。我们在米兰总部研发先进的轮胎产品★◈，在全球18家工厂生产★◈，在160个国家进行销售★◈，其中即包括中国★◈。中国现在是★◈，并且未来仍将是倍耐力公司的关键市场★◈。这一切成就离不开我们所有利益相关方的支持★◈，在此我谨表示最诚挚的感谢★◈。”

　　华勤集团创始人牛宜顺表示★◈：“作为倍耐力在济宁的长期合作伙伴★◈，我们见证了轮胎全球引领者与本土企业如何相得益彰★◈。这二十年的历程建立在深厚的互信与追求卓越的共同愿景之上★◈。我们相信★◈，深化合作将继续为国际合资企业树立标杆★◈，为当地制造业生态系统的活力与完善升级做出更大贡献★◈。”

　　在客户★◈、供应商及员工的共同见证下★◈，以“轮迹承廿载★◈，未来共加倍”为主题的庆典活动回顾了倍耐力在华发展的各个阶段★◈，这一成功建立在以卓越管理★◈、专业技能★◈、创新★◈、技术★◈、品牌和员工关怀为核心的工业文化之上★◈。活动当天还举行了一场关于汽车行业未来发展的圆桌论坛★◈，邀请了三位中国该领域知名专家参与★◈：清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵★◈、中国工程院院士★◈、西安交通大学校长★◈、橡胶与材料行业专家张立群大连同心网不朽情缘官网登录★◈，以及波士顿咨询公司董事总经理★◈、资深合伙人谢天★◈。

　　中国作为关键的高端轮胎市场以及汽车行业未来技术（从电动汽车到互联移动出行）的重要阵地★◈，目前全国汽车保有量约达3.5亿辆★◈，仅在2025年前8个月汽车累计销售就已超过2100万辆（其中45.5%为电动汽车）★◈。凭借产品的高科技含量★◈、覆盖中国市场的3000多家零售网点★◈，以及得益于F1赛事提升的品牌影响力不朽情缘官网登录★◈，倍耐力在中国市场持续强劲增长★◈，其销售额在2024年已达到全球总销售额的11%★◈。

　　在互联移动出行领域★◈，倍耐力凭借Cyber™轮胎覆盖相关市场★◈。这是全球首款整合了硬件与软件的系统★◈，能够通过轮胎内置传感器采集数据★◈，经倍耐力专用软件与算法处理后★◈，实时传输至车辆电子系统★◈。该技术可开发出与车辆驾驶控制系统深度集成的新功能★◈，从而提升驾驶体验与安全性能★◈。继在欧洲市场推出后★◈，倍耐力Cyber™轮胎正逐步推广至其他区域★◈，其中就包括中国市场★◈。目前★◈，该技术已由中国本土汽车制造商进行了测试★◈，旨在将该技术应用于新款车型之中★◈。

　　早自2005年★◈，倍耐力便以前瞻布局★◈，将中国视为未来的关键市场不朽情缘官网登录★◈，并通过与华勤集团的合作建成其在华首家生产基地★◈。此后★◈，双方合作伙伴关系不断深化★◈。遵循“本土化”战略方针★◈，倍耐力在华产能持续提升★◈，现已具备约1500万条乘用车轮胎产能（其中超90%为高价值产品）及200万条摩托车轮胎产能★◈，不仅服务中国市场★◈，更覆盖整个亚太区域★◈。

　　2022年★◈，“倍耐力亚太区研发创新中心”在济宁华勤工业园落成★◈，印证了中国在倍耐力全球版图中的重要地位★◈。该研发中心与米兰总部研发中心紧密协同★◈，并融入倍耐力遍布全球的其余11大研发中心组成的网络★◈，依托开放式创新模式★◈，携手华南理工大学★◈、北京化工大学等高校★◈，共同开展前沿技术实验★◈。依托精准高效的研发投入★◈，倍耐力在中国高价值轮胎领域持续扩大领先优势★◈，与国内外主流汽车制造商的合作关系日益深化★◈。

　　倍耐力在华所有工厂均遵循集团高标准的可持续发展准则★◈。基于在生态转型领域的持续投入★◈，倍耐力中国工厂已获得由当地环保部门颁发的绩效评级“A级”企业★◈，其中兖州工厂更荣获国家级“绿色工厂”这一权威认可★◈。

　　丰田宣布将按计划在2027-2028年推出搭载全固态电池的电动车型★◈，实现超1000公里续航里程★◈，并将10%-80%充电时间缩短至10分钟★◈。

　　全固态电池相比现行锂离子电池具有更高能量密度★◈，二代技术续航可达1200公里以上★◈；充电速度也更快★◈，10分钟补充逾700公里续航★◈；此外大连同心网★◈，固态电解质避免漏液与热失控风险★◈，因此也更安全★◈。

　　自2021年起不朽情缘官网登录★◈，丰田与日本住友金属矿山合作开发固态电池专用正极材料★◈，近期签署新协议加速量产进程★◈。同时★◈，与出光兴产共同研发的锂硫化物固体电解质将于2027年建成千吨级产能工厂★◈。材料★◈、工艺齐头并进★◈，为2027年实现全球首次全固态电池车载应用奠定基础★◈。

　　在这场固态电池竞赛中★◈，宝马★◈、本田★◈、Stellantis与奔驰等厂商也在积极推进★◈。上汽旗下MG已率先推出采用半固态电池的新款MG4（含约5%液态电解质）★◈，而丰田旨在成为首个实现全固态电池量产装车的企业★◈。

　　奥迪全球CEO高德诺近日向Autocar证实★◈，品牌正在酝酿一款定位高端的硬派越野SUV★◈。尽管三年前时任设计总监马克·利希特就已透露相关计划★◈，但这是奥迪首次在战略层面公开确认该项目的存在★◈。

　　高德诺表示★◈，在聚焦核心产品线的同时★◈，奥迪目前的战略希望可以通过小众车型提升品牌价值★◈，并将创新理念导入主流产品★◈。这意味着尽管奥迪正在进行产品线精简★◈，但这款越野旗舰作为“品牌灯塔”的战略地位并未动摇★◈。

　　根据利希特先前的承诺★◈，这款电动越野车将完全区别于奔驰G级或路虎卫士的经典造型★◈。业界推测其设计语言将延续2023年Activesphere概念车的科幻风格★◈，在保留硬派越野功能性的同时展现前瞻美学★◈。

　　更值得关注的是★◈，这款越野车或将成为奥迪应对美国关税壁垒的解决方案★◈。基于大众集团旗下Scout品牌的架构研发★◈，奥迪可以获得在美国本土生产的资格★◈，有效规避进口关税★◈。高德诺透露★◈，目前核心议题在于是否需要在美国建设专属工厂★◈，这一决策将取决于与美国政府的协商进展★◈。

　　在夺得世界冠军荣誉仅三年后★◈，保时捷正式宣布将于本赛季结束后退出国际汽联世界耐力锦标赛（WEC）的厂队运营★◈。不过★◈，战绩彪炳的963混动超跑并不会就此消失★◈，而是将集中资源转战北美IMSA WeatherTech SportsCar Championship赛场★◈。

　　尽管保时捷未明确说明退出原因★◈，但根据业内人士分析★◈，受美国关税政策影响★◈，保时捷在美销量下滑★◈，同时中国市场面临需求萎缩★◈，财务压力日益增重★◈。为了缓解赤字★◈，公司计划至2029年裁员10%★◈，这也使得年产量目标从30万辆下调至25万辆★◈。

　　除了自身原因外★◈，保时捷方面一直以来对于赛事规则颇具为此★◈，运动部门负责人托马斯·劳登巴赫曾公开质疑当前技术平衡（BoP）规则导致存在争议的赛果★◈。

　　在退出WEC的同时★◈，保时捷将继续投入两项核心赛事★◈，包括在IMSA系列赛中运营963混动超跑★◈，以及在Formula E电动方程式中运营99X Electric赛车★◈。

　　尽管结束WEC厂队运营★◈，但保时捷潘世奇车队有望凭借今年在WeatherTech锦标赛的积分★◈，获得2026年勒芒24小时赛的参赛资格不朽情缘官网登录★◈。

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